爱体育- 爱体育官方网站- APP 世界杯指定娱乐平台专访张扬军教授：飞行汽车是场交通范式变革

2026-02-15 08:56:41

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　　依托电动化、智能化技术体系，低空经济是催生交通领域新质生产力的关键载体。当前低空经济已从消费级无人机的休闲场景，迈入工业级无人机服务公路巡查、应急救援等作业阶段；未来将向飞行汽车等交通级低空飞行器的载人载运阶段进阶，实现与公路交通的深度协同。低空经济通过整合低空装备制造、保障配套与运营服务产业链，将低空自然资源转化为经济资源，打通公路交通盲区，实现空地一体调度。同时，它深度融合实体经济与数字经济，带动新能源、人工智能等技术迭代，为公路交通领域培育科技含量高、带动性强的新质生产力，助力构建高效立体的现代化交通体系。“低空经济既是以无人机为核心、规模迈向万亿级的战略性新兴产业，更是未来以飞行汽车为核心、具备十万亿级潜力的核心未来产业。”

　　这一宏伟愿景的实现，依赖于一个深度跨界融合、勇于制度创新的产业生态。首先，监管与标准体系需要革命性的重构。飞行汽车这一新物种，呼唤一套融合了航空安全逻辑与汽车产业迭代速度的新型适航审定与空域管理规则。这不仅是颁发许可，更是定义面向未来的三维交通基本法。其次，技术创新链必须实现从“供应链复用”到“能力基因融合”的跃升。我国强大的新能源汽车产业链提供了在电池、电驱、智能座舱等领域降本增效的坚实基础，但这远远不够。真正的突破在于将汽车产业的规模化、智能化制造能力，与航空航天领域顶层的安全设计与系统工程文化进行深度融合，催生出兼具高安全、高性能与可承受成本的全新产品范式。最后，商业路径需要保持战略耐心，坚持从已验证价值的特定场景起步，通过持续运营积累数据、完善技术、培育市场，稳步向更复杂的城市场景过渡，从而形成技术与商业互相促进的良性循环。

　　“分体式”标志着从单一交通工具向“空地协同系统”的关键过渡，当前正处于技术验证与生态构建的早期。需要明确指出，目前出现的分体式产品主要应用于飞行营地等特定娱乐体验场景。这并非其终极形态，而是一种重要的技术、市场与公众认知的“探针”。它的深远意义在于，率先验证了“模块化分离”这一核心思路，并揭示了未来的关键，即飞行模块必须与地面的智能化“滑板底盘”或移动平台深度结合。这不仅仅是载具的协同，其终极目标是实现交通系统层级的“空地协同”——飞行器作为空中的快速干线，智能底盘完成地面的精准接驳与分发，通过统一的调度算法实现运力与效率的最大化。当前娱乐场景的探索，正是为未来大规模、网络化的智能运输协同系统进行前期技术储备与商业模式的初步勾勒。

　　从典型发展模式来看，它遵循着“纯飞式、分体式到两栖式”的清晰技术路径。当前的“纯飞式”聚焦于攻克核心的空中飞行能力，旨在特定航线上建立安全、可靠的点对点空中连接，这是产业起步和验证商业可行性的基石。下一阶段的“分体式”则代表了向系统化运营的关键跃迁，其核心并非单一交通工具，而是一种交通系统设计哲学：高效专精的飞行模块负责空中干线运输，并与地面智能化的滑板底盘（尽管该技术本身尚在成熟过程中）进行无缝接驳与协同，以此实现运力调度和资产利用效率的最大化，这本质上是为未来高密度网络化运行所做的架构准备。最终的“两栖式”形态，集成了前两阶段的能力，致力于提供门到门的无缝出行体验，代表着技术集成与出行自由的终极追求。

　　张扬军：关于未来主流运营模式，综合分析技术复杂度、经济效率与城市系统协同要求，专业化、网络化的车队运营模式将成为主导，而非私人拥有。这一判断基于几个不可逾越的现实逻辑：首先，从经济性出发，飞行汽车作为航空级产品，其购置、维护、认证和保险成本极高，只有通过专业化运营商进行高强度、大规模的集中运营，才能显著摊薄成本，使单次出行价格达到公共服务可接受的水平。其次，从系统协同与安全监管看，未来的城市低空将成为高动态、高密度的交通空间，其安全有序运行必须依赖一个能与智慧城市系统深度耦合的统一调度平台。像航空公司一样专业化运营的车队，是实现这种全局优化、实时调度的唯一可行载体，也能满足监管机构对持续适航、人员资质和应急响应的体系化管控要求。相比之下，大量私人飞行器无序的个性化出行，在可预见的未来都难以融入这样一个高度秩序化的系统。

　　张扬军：全球飞行汽车发展尚处于起步阶段，目前主要有三条发展路径。首先，从机械航空迈向电动智能航空。美国的乔比航空，欧洲的空客，中国的峰飞航空、沃飞长空、追梦空天等企业，正是基于传统航空飞行器的设计经验和技术优势来发展飞行汽车。例如，空客推出“新一代城市空客”项目，2024年展示了其全电动原型机并完成首飞，这是传统航空向电动智能航空迈进的重要一步。其次，从电动智能汽车拓展至电动智能航空。飞行汽车约85%的产业链与电动智能汽车相关，电动智能汽车发展为飞行汽车奠定了较好的产业链基础。例如，小鹏汇天和广汽借助在电动智能汽车产业链上的优势加快研发飞行汽车。最后，从多旋翼无人机进军电动智能航空。多旋翼无人机发展为电动智能航空奠定了一定的飞控技术基础。中国的亿航智能、以色列埃洛博泰克斯等企业基于早期发展多旋翼无人机的优势，迈向发展飞行汽车。

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